Conflit d’intérêt et faute de gestion du nouveau Dg : Coup d’œil dans la boite noire d’Air Sénégal

Le journal EnQuête du 8 janvier 2024 révèle des « connexions douteuses » concernant El Hadji Tidiane Ndiaye, le nouveau Directeur général d’Air Sénégal, engagé dans un redressement difficile de la compagnie. Parmi ses décisions, il envisage de réduire les effectifs, ce qui suscite des protestations internes, notamment à cause d’un conflit d’intérêts. Ndiaye, via son entreprise Iris, représente plusieurs compagnies concurrentes d’Air Sénégal, dont Air Ivoire.

Des révélations supplémentaires concernent des contrats de location d’avions, en particulier un Airbus A320 (immatriculé YL-EMU), loué à un tarif suspectement élevé, soit 1,4 million d’euros par mois, contre 600 000 euros pour quatre autres avions similaires. De plus, il aurait préféré louer un Boeing 777 plutôt que de réparer un Airbus A330neo, coûteux à entretenir.

Concernant la dette d’Air Sénégal, elle est largement due à la Redevance pour Développement des Infrastructures Aéroportuaires (RDIA), représentant 65% de la dette annoncée. En réalité, la dette nette de la compagnie serait d’environ 16 milliards de CFA.

Enfin, le marché du Hajj 2024 a été attribué à la compagnie Flynas, dont Ndiaye est le représentant au Sénégal via Iris, sans appel d’offres, ce qui a suscité des critiques sur son impartialité et des commissions potentielles perçues par son groupe.