Conflit d’intérêt et faute de gestion du nouveau Dg : Coup d’œil dans la boite noire d’Air Sénégal…
Le nouveau Directeur général d’Air Sénégal, El Hadji Tidiane Ndiaye, fait face à des accusations de conflit d’intérêts et de mauvaise gestion. Chargé de redresser une compagnie en difficulté (dettes importantes, suppression de lignes, retards), il est critiqué pour ses connexions avec des entreprises concurrentes, notamment à travers sa société Iris, représentant Flynas et Air Ivoire.
Les décisions de gestion de la flotte d’Air Sénégal suscitent également la polémique. Un Airbus A320 loué pour un montant très élevé (1,4 million d’euros par mois) dépasse le coût total de quatre autres avions similaires, ce qui alimente des soupçons de favoritisme. Par ailleurs, la préférence pour la location d’un Boeing 777 en wet-leasing au lieu de réparer un Airbus A330neo de la compagnie accentue les critiques.
Le DG est aussi impliqué dans l’attribution controversée du marché du Hajj 2024 à Flynas, sans appel d’offres, générant des commissions pour son entreprise. Cependant, une source nuance les inquiétudes sur la dette d’Air Sénégal, affirmant que la majorité provient d’une taxe aéroportuaire non reversée à l’État.
Ces révélations mettent en lumière les défis liés à la gouvernance et à la transparence dans le management de la compagnie nationale.
